学术分享主题：双积分政策下传统车企的运营和脱碳

  学术分享内容：中国于2018年开始实施双积分政策，推动电动车的普及并降低燃油车的油耗。在此背景下，传统燃油车企通常有两种应对策略：一是通过绿色技术创新降低燃油车的油耗；二是生产电动车以获取新能源汽车正积分。为研究双积分政策如何推动传统车企的运营和脱碳，本文基于二级供应链模型分析了绿色技术创新和电动汽车市场进入策略对企业最优生产决策和总排放的影响。结果表明，绿色技术创新和电动汽车市场进入策略都能有效激励传统车企实现脱碳，但方式不同。前者通过减少燃油汽车的油耗来降低总碳排放，而后者则通过减少燃油汽车的产量来实现。此外，如果同时采用两种策略，可能会减缓传统车企的脱碳进程。虽然更昂贵的新能源汽车积分总可以激励传统车企在纯电动汽车市场进入策略中实现脱碳，但在绿色技术创新策略存在的情况下，它可能不再有效。选择进入电动汽车市场时，产品竞争强度的加剧可能会增加或减少传统车企的最优产量，这与竞争强度和新能源汽车积分价格有关。本研究结果为传统车企在双积分政策下的运营和脱碳提供了管理见解。

  分享人简介：皮振洋，男，北京理工大学博士后，博士毕业于北京航空航天大学，主要研究方向为运作管理、供应链管理、传统车企电动化转型等。以第一作者身份在《International Journal of Production Economics》、《International Journal of Production Research》、《Annals of Operations Research》等运作管理/工业工程领域国际著名期刊发表学术论文5篇，参与国家自然科学基金重大、面上、青年项目各一项，同时受邀担任《International Journal of Production Economics》、《International Journal of Production Research》、《Computers & Industrial Engineering》等多个SCI期刊审稿人。